В Уфе за полгода — 46 ДТП с участием самокатов: аварийность выросла на 67 %
В программе «В рабочий полдень» обсудили рост аварийности с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ) в Уфе и меры по повышению безопасности на дорогах.
По данным Госавтоинспекции МВД по Республике Башкортостан, за первое полугодие 2026 года в регионе зарегистрировано 46 ДТП с пользователями СИМ — среди пострадавших 29 детей. Рост аварийности составил 67 %. Поводом для обсуждения стала трагедия на улице Шота Руставели: там погиб 17летний курьер, выехавший на электровелосипеде из двора.
Старший инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения Управления Госавтоинспекции МВД по РБ Альбина Кадикова назвала основные нарушения, выявленные в ходе рейдов: поездки вдвоем или втроем на одном самокате и отказ спешиваться на пешеходных переходах.
«Все стараются быстро проскочить через пешеходный переход и тем самым нарушают правила»,
— отметила инспектор.
При этом, из 29 пострадавших детей лишь 9 передвигались на арендованных самокатах — остальные использовали личные.
Пресссекретарь сервиса Whoosh Денис Балакирев пояснил, что контроль за соблюдением ПДД остается в зоне ответственности ГИБДД, но кикшеринг может штрафовать и блокировать нарушителей на основании данных о поездках. Так, за неспешивание на переходе предусмотрен штраф в 1000 рублей, а за поездку в состоянии опьянения — до 100 000 рублей и блокировка аккаунта.
Член Совета по правам человека при главе региона, доцент Уфимского университета науки и технологий Рустам Баязитов считает 15минутного обучения курьеров недостаточно: СИМ — это уже полноценное транспортное средство, и оно должно вписываться в общую систему дорожной безопасности. Эксперт отметил, что вопрос прорабатывается на федеральном уровне, но темпы изменений слишком медленные: СИМ признали транспортным средством еще в 2023 году, а системные решения до сих пор не реализованы.
«Каждый день промедления — это чьято исковерканная судьба на дороге»,
— подчеркнул Баязитов.
